Kawasaki　ＺＲＸ４００　　　1999/8/29

９８．５．２９中古で購入。走行４０００ｋｍ。私の３台目のバイクです。

※９９．５　友人に売却

よいと思う所

• 良くも悪くもローソンレプリカのレプリカ。略して「レプレプ」。
• でも、他のネイキッドより雰囲気がスパルタンな感じがする。
• ＺＺ−Ｒがベースだけあって、空冷に比べて振動の少ないエンジンだ。（あくまでもゼファーと比べてだが）
• ７０００回転くらいから盛り上がるパワーがイイです。でも、低速がホンダ車に比べて・・・・・ない。

悪いところ

• 少々ハンドリングに癖がある。
  ハンドルが切れ込みすぎ。まるでフロント１６インチ車に乗っているようだ。これは、リアが１８インチのせいなのかな・・・。
• ミラーがぶれる。アイドリングで後ろの車のドライバーを判別不可。飛ばすと（７０００回転くらい）、パンダ仕様車の判別に苦労する。
• やっぱり４００で、リッターバイクには高速や急坂でついていけない。本末転倒だけど。
  でも、峠はまあまあ。

改造（??）箇所

• リミッターカット（メーカー不明）
• ハンドルプレース（ハンドル中央のバー）
• ヘッドライトスイッチ（本来は常時点灯）
• デイトナ・ブレーキパッド（赤）　前
• ＡＰロッキード・ブレーキパッド　後
• 純正エンジンガード（実用性はあるが、スタイルが・・・）
• あとは、ステッカーチューン(^^;

撮影：赤城山

９８．６．２７　ローソンレプリカ（Z-1000R)風ライン（白・金）を入れる。

ローソンで撮影。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　{{{{(+＿+)}}}}寒ううぅ〜
このカラーは他にありそうでないので気に入っています。

もし、他に同じカラーにして乗っているという方がいたら、メール下さい。

９８．８．２３　走行１００００ｋｍ突破。

９９．５．２　走行１２０００ｋｍ時点で、友人に売却。

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