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１万キロ突破の瞬間 東京まで行くときに上尾あたりで１万キロ突破し、 感慨もひとしおでした＼(^o^)／ でも、パチンコ屋の駐車場という落ちが・・・（爆） |
 写真左：MD90（左）、CT110（中）、 偶然写っていた9KさんのC90改105cc（右） |
 写真右： サーフボード搭載のカブ50。 これで海に通っているのだろうか。 |
 屋根付きのカブ９０である。 何て言ったらいいか、とにかく凄い。 |
 とにかく凄いチューンのタイカブ（C100EX)です。 遠心クラッチの限界にチャレンジしているみたいです。 速度は３桁出るのにクラッチはノーマルらしいです。 キャブはVM22、武川のオイルクーラー等盛りだくさんです。 |
 タイカブの兄弟車、「NOVA SONIC」です。 名前も凄ければ、スペックも水冷４ストDOHCで １４馬力と、なかなか凄まじい物があります。 メーターは、超強気の180kmスケール（！）だったような。 |
 「NOVA SONIC」のエンジン部分です。 ミッションは、手動クラッチ５速です。 専用設計（！）の縦型エンジンのようです。 ステップスルーと水冷DOHCエンジンを両立している様は、 見事としか言えません。いい仕事してますねー。(^-^) |
 カブ系で最大排気量の「WAVE」。 コクピットはスクーターとほとんど同じような雰囲気です。 国内カブには無い、シフトインジケーターまである！ メーターも160kmスケールと、超強気です（笑） カゴはスクーターのようなボディマウントで、 ディスクブレーキの装着車グレードがあるので、 結構使えそうです。輸入してくれないかな・・・。 |
 タイ製のカブ系バイク「NICE」の改造車です。 後ろにあるのは改造前のNICEです。 改造後はぜんぜん違うバイクのような感じでしょう。 これが同じバイクかと思うとビックリ！ |
 左からリトル、C100、スーパーカブ改です。 C100は程度も良さそうで、いい雰囲気を出しています。 カブ改はライトもいいけど、ウインカー位置がおしゃれ。 実用を考えなくていいなら、真似したいところです。 |
 CD50のフロントを付けた、通称「便利ぃカブ」です（笑） この改造をすると、結構お金がかかりますが、 テレスコサスで操作性がUPするのでいいと思いますよ。 |